공식자료와 시각자료로 정리한 삼성중공업 소개포스팅입니다. 자료 기준일 2026년 10월 18일
삼성중공업 기업 소개에서는 LNG선·FLNG 등 조선해양과 토건 사업, 최근 실적·수주잔고·현금, 배당·자사주와 미국 사업·신기술을 살펴봅니다.
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삼성중공업 한눈에 보기

삼성중공업 Samsung Heavy Industries는 보통주 종목 코드 010140의 코스피 상장기업입니다. 1974년 설립돼 선박·해양플랫폼 건조와 판매, 토목·건축 공사를 영위합니다. 거제조선소와 국내 연구개발 거점 및 해외 생산·설계 법인을 운영하며 우선주는 같은 회사의 별도 주식 클래스입니다.
| 2026년 상반기 · 연결 · 억원 | 금액 |
|---|---|
| 매출 | 61,329.63 |
| 영업이익 | 5,981.42 |
| 전체 순이익 | 3,228.80 |
| 소유주 순이익 | 3,259.16 |
2분기 단독 매출은 32,307.12억원, 영업이익은 3,250.24억원, 전체 순이익은 2,228.41억원, 소유주 순이익은 2,243.33억원입니다. 비지배지분 손실로 소유주 이익이 전체보다 크며 서로 다른 지표입니다. 3분기 경영실적 발표는 10월 29일 오후 2시 예정입니다.
사업 구조와 주요 제품

| 상반기 · 연결 부문 · 억원 | 외부 순매출 | 부문 영업이익 |
|---|---|---|
| 조선해양 | 57,767.29 | 6,247.17 |
| 토건 | 3,562.34 | 35.06 |
조선해양은 LNG운반선·컨테이너선·유조선과 부유식 액화천연가스 생산설비 FLNG·해양 생산 플랫폼 등이 중심입니다. 토건은 토목·건축·하이테크 생산설비 공사 등입니다. 표의 매출은 내부거래 조정 후이며 부문 영업이익 합계에서 미배부 공통 판매관리비 약 300.80억원을 빼야 연결 영업이익과 일치합니다.
선박 건조는 설계·자재 조달·블록 제작·진수·인도까지 긴 기간을 거칩니다. LNG 화물창·재액화·친환경 추진 및 해양설비 엔지니어링, 공정 자동화가 기술 기반입니다. 선주와 계약한 시점의 수주액, 공사 진행에 따라 인식한 매출, 선수금·잔금 수금은 각각 다릅니다.
6월 말 DART 수주잔고는 조선해양·토건을 합해 350,001억원입니다. 10월 공식 IR의 별도 기준은 9월 말 363억달러·156척이며 신규 수주는 1월부터 10월 2일까지 124억달러입니다. 날짜·통화·대상이 다른 표를 같은 잔고로 환산하거나 중복 합산하지 않습니다. 연간 수주 목표 139억달러 대비 약 89%는 해당 집계일까지의 진척입니다.
최근 3년과 최신 실적 흐름

| 기간 · 연결 · 억원 | 매출 | 영업이익 | 전체 순손익 | 소유주 순손익 |
|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 80,094.30 | 2,333.45 | 손실 1,555.56 | 손실 1,482.73 |
| 2024년 | 99,030.78 | 5,026.99 | 이익 538.77 | 이익 638.76 |
| 2025년 | 106,500.11 | 8,622.11 | 이익 5,357.54 | 이익 5,455.40 |
| 2026년 상반기 | 61,329.63 | 5,981.42 | 이익 3,228.80 | 이익 3,259.16 |
연간과 반기를 구분합니다. 2024년은 세전손실 약 3,155.02억원에 법인세수익 3,693.79억원이 반영돼 순이익이 발생했습니다. 과거 순이익 회복 전부를 영업 현금 창출로 해석하지 않습니다. 고선가 수주 물량의 매출 반영·생산성·공정 지연·일회성 비용을 함께 확인합니다.
상반기 영업현금 유입은 23,069.34억원, 투자활동은 12,693.94억원, 재무활동은 10,094.69억원 순유출입니다. 유형자산 취득 현금은 969.61억원이며 다른 금융자산·예치 운용까지 설비투자로 묶지 않습니다. 환율 효과까지 포함한 현금성자산 증가는 348.01억원입니다.
회사 IR은 선수금 등 운전자본 개선과 차입 축소를 설명했습니다. 공사 진행과 수금이 다르므로 특정 반기 현금 유입을 매 반기 반복 가능한 순이익으로 보지 않습니다. 인도 시점에 대금이 집중되는 계약 구조와 자재·인건비·공정률 추정도 함께 확인합니다.
경쟁력과 재무 운영 위험

LNG선·FLNG 설계·건조 경험과 인도 실적, 고객 네트워크와 생산·용접 자동화가 기반입니다. 국내외 대형 조선·해양설비 업체들과 선가·납기·연료 효율·품질·건조 능력으로 경쟁합니다. 선주 자금조달·에너지 투자 결정·해상 운송 사이클에 따라 발주가 달라집니다.
| 2026년 6월 말 연결 · 억원 | 금액 |
|---|---|
| 자산총계 | 179,593.82 |
| 부채총계 | 132,490.29 |
| 자본총계 | 47,103.53 |
| 현금 및 현금성자산 | 8,074.15 |
| 단기금융상품 | 7,266.57 |
| 차입금·사채 · 리스 제외 | 11,021.44 |
| 리스부채 | 2,331.58 |
| 계약자산 | 33,351.38 |
| 계약부채 | 54,339.24 |
IR의 현금성자산 약 1.53조원은 현금성자산과 단기금융상품을 합한 범위입니다. 모두 즉시 사용 가능한 현금이라고 단정하지 않습니다. 계약부채에는 선수금 등이 포함되며 일반 은행 차입금과 다릅니다. 파생상품·확정계약 자산·부채는 환헤지와 관련돼 총액 평가손실을 곧바로 같은 금액의 현금손실로 보지 않습니다. 환헤지가 모든 원가·신용·수금 위험을 없애는 것은 아닙니다.
환율·후판·외주·인건비, 선박 품질·공사손실·하자보수, 안전사고·조업 중단과 해외 제재가 핵심 위험입니다. 반기 말 기타 충당부채 약 9,022.20억원과 충당부채 인식 사건을 제외한 연결 피소 소송·중재 18건도 공시돼 있습니다. 후자의 관련 금액 약 1,665.74억원은 확정 손실이 아니며 최종 결과를 예측할 수 없다고 밝혔습니다.
배당과 자사주 주주환원

2023~2025년 현금배당은 없으며 회사는 최근 5년간 배당 지급 이력이 없다고 밝혔습니다. 투자·적정 현금 확보를 우선하고 실적·현금흐름 등을 고려해 배당을 검토하는 정책입니다. 상반기 연결 이익잉여금은 누적 결손 상태이며 영업이익 개선만으로 배당 재개일이나 금액을 추정하지 않습니다.
6월 말 보통주 발행수는 880,000,000주, 우선주는 114,845주, 보유 자사주는 보통주 25,964,429주입니다. 보통주 자사주 비중은 2.95%이며 반기 중 새 취득·처분·소각은 없었습니다. 과거 보유 물량과 향후 활용 검토를 신규 매입·소각 완료로 표시하지 않습니다.
최근 주요 변화와 확인할 일정

10월 2일 LNG운반선 2척 6,722억원 계약의 인도 기준 종료일은 2029년 5월 말입니다. 9월 VLGC 2척 3,074억원은 2030년 2월 말, LNG운반선 4척 14,078억원은 2029년 9월 말까지입니다. 계약금액은 공시 환율로 환산한 값이며 올해 매출·순이익·전액 현금 유입이 아닙니다. 이들 사례를 공식 누적 수주액에 다시 더하지 않습니다.
9월 유조선 3척 정정은 2025년 계약의 상대 지역 변경입니다. 8월 P4 FAB 마감공사 정정 총액 6,398.56억원은 부가세 포함 기존 계약 변경이며 최근 매출 대비 비율도 과거 기준입니다. 신규 수주나 올해 매출 증가율로 오인하지 않습니다.
3월 원유운반선 계약 해지 뒤 선주가 제기한 처분·점유이전 금지 가처분은 5월 8일 신청 취하로 종결됐다고 공시했습니다. 선박 2척의 제3자 매각·점유이전도 완료했다고 밝혔고 손익 영향은 없을 것으로 판단했습니다. 이는 회사 판단이며 다른 소송·중재 전체가 끝났다는 뜻은 아닙니다.
10월 IR의 미국 해군 MRO는 Vigor Marine Group과의 입찰 참여·조건부 하도급 구상입니다. NGLS는 GD NASSCO의 개념설계 협력이며 최종 함정 사업자 선정과 구분합니다. Saronic 자율운항·공정자동화는 MOU 단계입니다. 부유식 데이터센터 FDC는 기본인증과 협력을 바탕으로 2028년 상업화를 목표로 하므로 현재 상업 매출로 넣지 않습니다.
10월 14일 전기 하이브리드 셔틀탱커 시스템의 DNV 기본인증 획득을 발표했습니다. 설계 타당성 인증과 실제 선박 발주·인도·운항은 별개입니다. 1월 제시한 2026년 매출 12.8조원·수주 139억달러는 목표이며 10월 29일 실적에서 달성 진척과 조달·공정·원가를 갱신할 예정입니다.
자주 묻는 질문

수주잔고는 올해 매출인가요?
여러 해에 걸친 계약 물량입니다. 건조·인도·계약 변경과 수익 인식 시점을 나눠 봅니다.
IR 현금성자산 1.53조원과 현금 8,074억원은 왜 다른가요?
IR은 단기금융상품을 포함한 범위입니다. 현금흐름표 현금성자산과 구분합니다.
미국 해군 MRO 수주가 완료됐나요?
확인한 10월 IR은 입찰·조건부 하도급 구상입니다. 실제 본계약은 후속 확인합니다.
흑자가 늘었으니 배당 재개가 확정됐나요?
2025년까지 현금배당은 없고 투자·현금·결손 등도 고려합니다. 새 결정 공시가 필요합니다.
공식자료와 자료 기준

자료 기준일은 2026년 10월 18일입니다. 최신 사업·반기보고서의 연결 손익·부문·현금·계약자산·차입·충당·배당·주식수, 최근 수주·정정·해지·가처분 결과·실적 일정과 공식 10월 IR·기술 뉴스를 대조했습니다. IR 재무·수주·미국 사업 원본 페이지를 확인했습니다.
원·천원·억원·달러, 부문과 공통비, 전체·소유주 이익, 과거와 최신 수주, 계약·정정·해지·매각, MOU·입찰·수주·인도·기본인증을 구분했습니다. 발표자료의 예측은 회사 전망으로 다루며 확인되지 않은 현금 사용 용도와 수주를 만들지 않았습니다. 그림은 직접 제작했고 외부 사진을 사용하지 않았습니다.
- 삼성중공업 반기 1. 회사의 개요 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 4. 주식의 총수 등 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 1. 사업의 개요 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 2. 주요 제품 및 서비스 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 3. 원재료 및 생산설비 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 4. 매출 및 수주상황 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 5. 위험관리 및 파생거래 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 6. 주요계약 및 연구개발활동 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 2-1. 연결 재무상태표 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 2-2. 연결 손익계산서 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 2-5. 연결 현금흐름표 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 2. 우발부채 등에 관한 사항 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 3. 제재 등과 관련된 사항 — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 21. 영업부문 정보 (연결) — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 12. 차입금 및 사채 (연결) — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 11. 리스 (연결) — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 반기 14. 충당부채, 우발부채 및 약정사항 (연결) — 발표일 2026-08-14
- 삼성중공업 사업보고서 2-2. 연결 손익계산서 — 발표일 2026-03-12
- 삼성중공업 사업보고서 6. 배당에 관한 사항 — 발표일 2026-03-12
- 삼성중공업 10월IR예고 — 발표일 2026-10-15
- 삼성중공업 10월공급계약 — 발표일 2026-10-02
- 삼성중공업 9월말공급계약 — 발표일 2026-09-30
- 삼성중공업 9월공급계약 — 발표일 2026-09-14
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