HD한국조선해양 실적과 배당, 현대중공업과 다른 투자 포인트

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공식자료와 시각자료로 정리한 HD한국조선해양 소개포스팅입니다. 자료 기준일 2026년 10월 14일

HD한국조선해양 기업 소개에서는 조선·해양플랜트와 선박 엔진, 그린에너지 사업을 거느린 중간 지주회사의 사업 구조와 실적을 살펴봅니다. 코스피 보통주 종목코드는 009540입니다. 연결과 별도 실적, 전체 순이익과 지배주주 순이익을 구분하고 수주잔고와 배당, 투자 및 최근 계약 정정의 의미를 함께 정리했습니다.

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HD한국조선해양 기업 소개 한눈에 보기

현재 상장법인은 1973년 12월 28일 설립됐고 1999년 8월 24일 유가증권시장에 상장했습니다. 2019년 물적분할 이후 한국조선해양으로 전환했으며 2023년 HD한국조선해양으로 이름을 바꿨습니다. 그룹 조선업의 역사와 현재 법인의 설립일, 2019년에 새로 설립된 HD현대중공업의 연혁은 구분해야 합니다.

HD현대 아래에서 조선과 엔진 등의 사업을 관리하는 중간 지주회사입니다. 2026년 6월 말 연결 종속회사는 26개이며 본사는 경기도 성남시 분당구 분당수서로 477입니다. 상반기 연결 매출은 17조 679.36억원, 영업이익은 3조 11.17억원입니다. HD현대중공업 329180과 HD현대마린엔진 071970 등 상장 자회사 실적은 연결 범위에 포함되므로 여기에 다시 더하면 중복됩니다.

HD한국조선해양 기업 소개 기업 한눈에 보기 자료 기준일 2026년 10월 14일
기업 한눈에 보기. 공식자료 기준, 자료 기준일 2026-10-14.

사업 구조와 주요 제품

조선 부문은 LNG·LPG 운반선, 컨테이너선, 원유·제품 운반선과 함정 등을 다룹니다. 해양플랜트는 해상구조물과 부유식 원유생산설비인 FPU 및 발전설비 등을 설계·제작·설치합니다. 엔진 부문은 선박용 대형 엔진과 HiMSEN 중형 엔진, 발전용 설비 및 관련 기자재를 공급합니다. 대형 엔진의 일부 라이선스 생산과 자체 개발 중형 엔진을 구분해야 합니다.

그린에너지는 태양광 등 신재생에너지 사업이며 기타에는 가스·친환경 시스템 등이 들어갑니다. 지주회사의 연구개발과 자회사의 생산·납품이 연결되는 구조로, 선박 종류와 고객의 발주 시점 및 공정 진행률에 따라 부문 실적이 달라집니다.

2026년 상반기 연결 부문 내부거래 제거 후 매출억원 공시 비중
조선 141,473.43 82.9%
해양플랜트 8,348.86 4.9%
엔진 14,772.36 8.7%
그린에너지 3,253.98 1.9%
기타 2,830.73 1.6%
합계 170,679.36 100.0%

위 표는 내부거래를 제거한 사업별 순매출입니다. 연결 주석의 부문 매출 총액 19조 5,399.65억원에서 내부거래 등 2조 4,720.29억원을 제거하면 연결 매출 17조 679.36억원이 됩니다. 제거 전 금액을 연결 실적으로 쓰거나 부문 매출에 상장 자회사 실적을 추가 합산하지 않습니다. 비중은 원문에서 반올림한 값이며 매출 비중이 이익 비중을 의미하지는 않습니다.

HD한국조선해양 기업 소개 사업 구조와 주요 제품 자료 기준일 2026년 10월 14일
사업 구조와 주요 제품. 공식자료 기준, 자료 기준일 2026-10-14.

최근 3년 실적과 최신 분기 흐름

아래 연간 표는 각 12개월 연결 기준입니다. 사업보고서와 반기보고서의 천원 단위 원문을 억원으로 환산했습니다. 전체 순이익에는 비지배지분이 포함되므로 지배주주 귀속 순이익과 별도로 표시합니다.

연결 연간12개월 매출억원 영업이익억원 전체 순이익억원 지배주주 순이익억원
2023년 212,962.06 2,822.61 1,449.30 2,217.11
2024년 255,385.77 14,340.90 14,545.80 11,723.36
2025년 299,332.15 39,044.90 29,283.95 21,684.12
연결 기간 매출억원 영업이익억원 전체 순이익억원 지배주주 순이익억원
2025년 상반기6개월 142,001.23 18,127.95 10,586.98 8,518.36
2026년 상반기6개월 170,679.36 30,011.17 27,355.66 21,317.47
2026년 2분기단독3개월 89,270.46 16,451.46 15,941.54 12,874.92

2023년은 비지배지분 손실 때문에 지배주주 순이익이 전체 순이익보다 큽니다. 서로 다른 이익 항목을 오탈자로 보고 바꾸거나 같은 항목으로 묶지 않았습니다. 2026년 상반기 별도 매출은 1조 1,361.63억원, 영업이익은 5,283.31억원, 순이익은 7,764.15억원입니다. 별도는 자회사 매출 전체를 포함하는 연결과 범위가 다릅니다.

7월 29일 공식 실적발표 보도자료는 생산성 향상, 고선가 선박 매출 비중 확대와 선별 수주를 수익성 개선 요인으로 설명했습니다. 보도자료의 2분기 정수 억원 금액과 상세 재무제표의 소수 금액은 반올림 수준이 다릅니다. 본문 표는 이후 제출된 상세 보고서를 우선했습니다. 2025년 12월 HD현대중공업과 HD현대미포의 합병도 자회사별 과거 수치 비교 시 확인해야 합니다.

상반기 기타영업외수익에는 확정계약 평가이익 2조 4,144.15억원과 손상차손 환입 566.33억원 등이 있습니다. 확정계약 평가손실 834.89억원 및 금융수익·비용에 포함된 환율·파생상품 관련 손익을 함께 봐야 합니다. 평가이익만 떼어 영업이익에 더하거나 전체 순이익 증가를 모두 반복적인 선박 건조 수익으로 해석해서는 안 됩니다. 반기와 단독 분기를 연간 확정 실적으로 늘려 표시하지 않습니다.

HD한국조선해양 기업 소개 실적 흐름 자료 기준일 2026년 10월 14일
실적 흐름. 공식자료 기준, 자료 기준일 2026-10-14.

수주잔고와 매출 인식

6월 말 주요 종속회사를 포함한 수주잔고는 98조 8,087.20억원입니다. 기초 82조 2,368.80억원에 신규수주 33조 6,424.12억원을 더하고 기납품액 17조 705.72억원을 뺀 금액입니다. 잔고는 향후 인도할 물량의 지표이며 매출이나 순이익으로 전액 확정된 금액은 아닙니다.

수주표의 기납품액 17조 705.72억원과 손익계산서 연결 매출 17조 679.36억원은 26.36억원 차이가 있습니다. 집계 범위와 작성 기준이 다른 표를 억지로 맞추지 않았습니다. 월별 영업실적 공시에 나온 8월 누적 수주 1,566백만달러는 별도 기준의 수주 항목이므로 전사 연결 매출이나 원화 연결 잔고로 바꿔 사용할 수 없습니다.

조선업은 수주부터 인도까지 기간이 길고 계약 조건, 공정 진척과 환율, 인력 및 자재 수급에 영향을 받습니다. 수주 증가가 당장 같은 비율의 매출과 이익 증가로 이어진다고 가정하지 않습니다. 계약 취소와 변경, 납기 지연 및 공사 원가 변화도 점검해야 합니다.

HD한국조선해양과 HD현대중공업, 무엇이 다른가요?

같은 조선업에 속해도 투자 대상의 범위는 다릅니다. 두 종목을 비교할 때에는 연결 실적의 중복과 지분 구조부터 확인하는 편이 좋습니다.

사업회사와 중간 지주회사의 차이
구분 HD현대중공업 HD한국조선해양
종목코드 329180 009540
사업을 보는 범위 조선, 해양플랜트, 엔진기계 등의 건조와 생산 사업 조선과 엔진 등의 자회사를 포함한 연결 사업과 중간 지주회사 구조
실적 확인 포인트 수주 선박의 인도, 공정 진행, 사업별 수익성 자회사별 실적과 지분 구조, 지배주주 귀속 이익
배당 확인 포인트 해당 법인의 배당 결정과 현금흐름 모회사 자체의 배당 결정, 현금흐름과 주주환원 정책

2025년 12월 HD현대미포 합병 전후는 비교 범위가 다릅니다. HD현대미포를 현재의 별도 상장 조선사로 놓고 과거 수치와 단순 비교하지 않습니다. 어느 종목이 더 싸거나 유리한지는 같은 기준일의 주가, 실적과 지분 구조를 추가로 대조해야 합니다.

사업회사의 수주와 엔진 사업을 구체적으로 살펴보려면 HD현대중공업 실적과 수주잔고, MRO와 엔진 사업 분석을 함께 읽어보세요.

경쟁력과 경쟁사 및 위험

회사 공시가 설명하는 기반은 다양한 선종의 건조 경험, 고객 관계, 주요 기자재의 제작·조달 능력과 그룹 연구개발입니다. 친환경 연료 추진선, 발전용 엔진과 스마트 조선소 등은 회사가 투자·개발하는 방향이며 미래 성과를 보장하는 수치로 사용하지 않습니다.

조선 경쟁 구도에는 한화오션과 삼성중공업 등이 포함됩니다. 반기보고서의 수주 점유율 표는 특수선박을 제외한 국내 선박 수주량 기준이며 세계 전체 시장점유율이 아닙니다. 같은 표의 HD현대중공업 과거 수치에는 합병 전 HD현대미포가 포함된 연도도 있습니다. 범위가 다른 비율을 세계 순위나 보편적 경쟁 우위로 확대하지 않습니다.

2026년 6월 말 연결 재무 억원
자산총계 467,248.37
부채총계 278,009.17
자본총계 189,239.20
현금및현금성자산 109,959.75
차입금 1,617.93
사채 장부가액 18,444.45
사채 액면가액 32,197.75
리스부채 4,920.22

사채 장부가액과 액면가액의 차이는 할인차금 등 회계 측정과 관련됩니다. 둘을 더하거나 장부가액만 보고 향후 상환·교환 조건을 판단하면 안 됩니다. 교환사채의 교환권, 투자자의 조기상환 청구 및 파생상품 평가 영향을 함께 확인해야 합니다. 표면금리가 0이라고 경제적 비용과 위험이 없다는 뜻은 아니며 유동 분류가 전액 즉시 만기라는 뜻도 아닙니다.

연결 현금 10조 9,959.75억원은 모회사가 자유롭게 쓸 수 있는 별도 현금과 같지 않습니다. 상반기 연결 영업현금흐름은 4조 3,795.11억원, 투자현금흐름은 1조 4,221.80억원, 재무현금흐름은 1조 3,457.87억원으로 각각 순유입입니다. 현금 증가에는 금융자산 회수와 재무 조달, 환율 효과 등이 함께 반영돼 있습니다.

투자활동에는 단기금융자산 감소 1조 8,383.83억원이 있고 유형자산 취득 3,803.74억원과 무형자산 취득 230.58억원의 유출도 있습니다. 연결 현금흐름표의 배당 지급액 7,830.24억원은 여러 법인과 결의분의 실제 지급 흐름이므로 모회사 한 차례 분기배당 결정액과 같지 않습니다.

주요 위험은 선가와 해운 경기, 철강 등 원재료 가격, 인건비·인력 수급 및 안전, 프로젝트 공정과 원가, 고객 신용 및 환율입니다. 6월 말 소송 주석에는 42건, 소송가액 759억원이 기재돼 있습니다. 소송가액을 확정 손실로 표시하거나 결과가 모두 확정됐다고 단정하지 않습니다. 환경 규제 대응은 사업 기회이면서 투자와 기술 전환 부담이며, 회사의 전망과 최신 법규의 실제 효력은 별도 검토 사항입니다.

HD한국조선해양 기업 소개 경쟁력과 위험 자료 기준일 2026년 10월 14일
경쟁력과 위험. 공식자료 기준, 자료 기준일 2026-10-14.

배당과 자기주식 및 가치제고 목표

연간 주당 현금배당금은 2023년 0원, 2024년 5,100원, 2025년 12,300원입니다. 2025년 금액은 분기배당 3,200원과 결산배당 9,100원의 합입니다. 결산배당이 2026년에 결정됐더라도 귀속연도를 2026년으로 옮겨 중복 합산하지 않습니다.

2026년 7월 29일에는 주당 6,500원의 분기배당을 결정했습니다. 기준일은 8월 13일, 공시상 지급 예정일은 9월 1일입니다. 이 금액은 확인한 분기 결정액이며 연간 확정 배당은 아닙니다. 예정일이 지났다는 이유만으로 실제 지급 완료를 입증했다고 쓰지 않습니다. 자회사 HD현대중공업의 주당 배당과도 구분해야 합니다.

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발행주식은 70,773,116주, 자기주식은 58,486주, 배당 대상 계산에 사용된 유통주식은 70,714,630주입니다. 기존 단주 처리 등으로 남은 자기주식과 신규 매입·소각 실행은 다릅니다. 가치제고 공시의 자사주 매입·소각 검토를 확정된 매입 결의나 실제 소각으로 표시하지 않습니다.

4월 1일 가치제고 이행현황은 별도 순이익 기준 주주환원율 30% 이상 목표 유지와 2027년 연결 매출 36.1조원, ROE 12% 이상 및 지배구조 핵심지표 93% 준수 등의 목표를 제시합니다. 과거 별도 순이익 기준 환원율 142%와 연결 지배주주 순이익 기준 배당성향 약 40.1%는 분모가 달라 서로 바꿔 쓸 수 없습니다. 목표를 이미 달성한 실적으로 읽지 않습니다.

최근 주요 변화 계약 정정과 투자 및 인도 사업

10월 13일 FPU 1기 공급계약 공시는 자회사 HD현대중공업의 기존 2023년 계약 금액을 1조 9,539억원에서 1조 9,648억원으로 바꾼 정정입니다. 증가분은 109억원이며 전체 금액을 새로 수주한 것으로 쓰지 않습니다. 공시상 종료 예정일은 2027년 6월 1일입니다.

10월 6일에는 HD현대삼호의 보령화력 저탄장 옥내화 공사 금액이 3,330억원에서 3,385억원으로 정정됐습니다. 부가세 포함 금액이며 증가분은 55억원입니다. 2021년부터 이어진 기존 계약이고 종료 예정일은 2027년 8월 31일입니다. 모회사와 자회사에서 같은 계약을 공시했다고 두 건의 신규 계약으로 세지 않습니다.

9월 10일 공시한 8,336억원의 대출력 발전엔진 생산능력 확충은 HD현대중공업의 토지·공장·설비 투자 계획입니다. 예정 종료일은 2028년 5월 31일이며 일정과 금액은 달라질 수 있습니다. 현재 완료된 설비로 보거나 모회사가 별도로 같은 금액을 추가 투자하는 것으로 합산하지 않습니다.

인도 사업은 두 건을 구분해야 합니다. 타밀나두주 조선소는 양해각서 이후 검토 중인 사안으로 보도된 3조원 또는 40억달러 투자규모가 확정됐다고 공시하지 않았습니다. 한편 8월 21일에는 Cochin Shipyard와의 블록공장 합작법인 설립 협의를 중단했다고 밝혔습니다. 엔진 공급과 설계·구매·기술 협력 등은 이어간다는 설명이 있으므로 인도 사업 전부가 중단됐다고 확대 해석하지 않습니다.

HD한국조선해양 기업 소개 최근 주요 변화 자료 기준일 2026년 10월 14일
최근 주요 변화. 공식자료 기준, 자료 기준일 2026-10-14.

자주 묻는 질문

HD현대중공업과 같은 상장회사인가요?

HD한국조선해양은 009540, HD현대중공업은 329180인 별도 상장법인입니다. 연결에는 자회사 실적이 포함되므로 서로의 매출을 다시 더하면 중복됩니다. 사업회사의 직접적인 건조 및 생산 실적과 중간 지주회사의 연결 실적 및 지분 구조를 구분해야 합니다. 두 종목 비교표에서 확인할 항목을 정리했습니다.

98조원대 수주잔고는 이미 발생한 매출인가요?

아닙니다. 향후 납품할 계약 물량의 지표이며 공정과 인도, 계약 변경 등에 따라 실제 매출과 이익이 달라집니다.

2026년 배당 6,500원이 연간 확정액인가요?

7월 29일 공시한 분기배당 결정액입니다. 연간 확정액이나 실제 지급 완료와는 구분합니다.

FPU 1조 9,648억원을 10월에 새로 수주했나요?

2023년 기존 계약 금액의 정정이며 직전 금액보다 109억원 늘어난 공시입니다. 전체 금액을 신규 수주로 표시하지 않습니다.

인도 조선소 투자는 모두 중단됐나요?

Cochin 블록공장 합작법인 협의 중단과 타밀나두주 조선소 검토는 별개입니다. 일부 협의 중단을 전체 인도 사업 중단으로 해석할 수 없습니다.

공식자료 출처와 자료 기준

자료 기준일은 2026년 10월 14일입니다. DART 사업보고서·반기보고서와 배당, 계약 및 투자 공시를 우선했고 공식 실적 보도자료를 대조했습니다. 천원은 100,000으로, 백만원은 100으로 나눠 억원으로 환산했으며 표시 금액은 소수 둘째 자리 반올림입니다. 공식 IR 실적발표 목록은 확인했으나 PDF 첨부가 브라우저에서 차단돼 내용을 검토하지 못했습니다. 외부 사진과 로고 및 IR 원본 도표는 재게시하지 않았습니다.

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